Azuree sahip olduğu teknik özellikleri, çekici tasarımı ve pratik çözümler sunan detaylarıyla yelkenli dünyasında kısa sürede kendine yer edindi. Lanse edildiği 2010’dan bu yana uluslararası platformlarda layık görüldüğü ödüller, sayısı her geçen yıl artan yurtdışı satış temsilcilikleri ve yelkencilerin gösterdiği ilgi markanın, global marka olma hedefi doğrultusunda ilerlediğinin en büyük göstergesi. Müşteri talep ve ihtiyaçlarına uygun çözümler üretme vizyonuna sahip olan Azuree bu doğrultuda planladığı yeni hedef ve projelerini İstanbul Boat Show’un açılış günü düzenlediği basın toplantısında paylaştı.

İpek Kıraç

Sirena Marine Yönetim Kurulu Üyesi İpek Kıraç’ın evsahipliğinde gerçekleşen basın toplantısında Azuree’nin yelkenli dünyasının farklı aktörleri ile gerçekleştirdiği çalışmalarla sadece tekne üreticisi olarak değil bu dünyanın önemli paydaşlarından biri olarak kendini konumlandırmak istediği mesajı verildi. 2012 proje ve hedeflerini anlatan Azuree Satış ve Pazarlama Müdürü Deniz Özçakır; “Bu yıl daha fazla ülkede, daha fazla yelkenciye ulaşmayı hedefliyoruz. İtalya, İspanya, Yunanistan ve Avustralya’dan sonra satış ağımızı 2012’de Almanya, İngiltere ve Fransa ile genişletmek üzere çalışmalara başladık. Teknelerini daha çok gezi amaçlı kullanmak isteyenler için Azuree 40 Voyage Paketi’ni yarattık. Yelkencilik bir yaşam şekli dolayısıyla bu dünyada var olabilmek için ürünün dışında bir yaşam tarzı da sunmanız gerekiyor. Stratejik partnerlerimiz ve yeni projelerimizle Azuree Dünyası’na ilk adımı atıyoruz” şeklinde konuştu.

Deniz Özçakır

Azuree 40 sahipleri Azure 40 Birliği’nde buluşuyor
Azuree 40 sahiplerinin öncülüğünde kurulan Azuree 40 Birliği, cruise kadar performansı da seven Azuree sahiplerini bir araya getirmeyi hedefliyor. Tüm Azuree sahiplerinin doğal üye olarak kabul edildiği birlik, üyelerin yarışlara çeşitli kolaylık ve ayrıcalıklarla katılabilmelerini, yarışlarda Azuree klasmanına dahil olarak yarışabilmelerini sağlıyor. Kendisi de Azuree 40 sahibi olan Kerem Alptemuçin’in başkanlığında çalışmalarına başlayan Azuree 40 Birliği, İstanbul Yelken Kulübü ve Türkiye Açık Deniz Yarış Kulübü’nün bu yıl içinde düzenleyeceği 8 yarışa katılmak için hazırlanıyor. Azuree 40 Birliği’ne fuar boyunca Azuree stand’ından fuar sonrasında ise internet sitesinden ulaşmak mümkün.

Gezi keyfini dolu dolu yaşamak isteyenlere Azuree 40 Voyage
Tüyap İstanbul Boat Show sırasında ilk kez tanıtılacak Azuree 40 Voyage Paketi teknik özellikleri ve tasarımıyla, teknelerini performanstan çok gezi amaçlı kullanmak isteyenlere yeni bir çözüm sunuyor. Azuree 40 ve 33 gibi Ceccarelli ve Sirena Marine tasarım ekibi tarafından tarafından tasarlanan Azuree 40 Voyage’ın öne çıkan özelliği rollbar’ı. Azuree 40 Voyage’da ana yelken arabası kokpit yerine rollbar’a taşınıyor. Ayrıca, rollbar sayesinde serpinti körüğü ve güneş tentesi de daha kolay kullanılabilir ve daha dayanıklı hale geliyor. Rollbar kokpitin daha fazla ışıklandırılmasını da mümkün kılıyor. Azuree 40 Voyage rollbar ve içten sarma ana yelken direği gibi Azuree 40’tan farklı özellikleri ve tasarımıyla gezi teknesi isteyenlere hitap ediyor.

Şubat 2010’dan itibaren kendi tesislerinde ürettiği ve alanındaki ilk Türk markası olan Azuree ile bir yılda sayısız başarılara imza atan Sirena Marine Denizcilik Sanayi ve Ticaret A.Ş., Kıraça Holding’in, dünyaca ünlü motoryat üreticisi İtalyan Azimut-Benetti Grubu ile, 2006 yılı Kasım ayında yapmış olduğu anlaşma neticesinde Azimut motoryatlarının imalatını gerçekleştirmek üzere kurulmuştur. Sirena Marine, Azimut 40S ve Azimut 40F motoryatlarının kompozit parçalarından, mobilyasına, döşemelerinden, paslanmaz çelik aksamına kadar bu motoryatların tamamını kendi tesislerinde üretmektedir. Azimut-Benetti Grubu’nun Türkiye’deki tek distribütörü ve İtalya dışında dünyadai ilk üreticisi olarak hizmet vermektedir. Sirena Marine, Türkiye’deki 6 hizmet noktasıyla kendi alanındaki en yaygın satış ve satış sonrası ağına sahiptir.

İpek & İnan Kıraç

DivePhone akıllı telefonunuzu dalış esnasında yanınızda taşıyabilmenizi sağlayan ve aynı zamanda ortamdaki basınç, sıcaklık vb değerleri okuyabilen koruyucu bir housing ile çalışıyor. Telefona Deco Monitor uygulamasını kurup çalıştırıyorsunuz ve sonrasında onu DivePhone housing sayesinde sualtına indirince gelişmiş bir dalış bilgisayarına dönüştürmüş oluyorsunuz. Şu anda iPhone ve Windows Mobile ile çalışan telefonları destekleyen Deco Monitor uygulaması bu yaz Android tabanlı telefonları da desteklemeye başlayacak.

Innovasub’un belirttiğine göre dört yıllık devlet destekli bir uğraşın sonucu olan DivePhone 2012 Şubat ayından itibaren satışa çıkmış durumda. İki dalış algoritmasını eşzamanlı ve aynı ekranda çalıştırabilmek gibi dalış bilgisayarlarında ilk defa görülecek gelişmiş özelliklere sahip DivePhone, 420 Euro’luk fiyatıyla da kendi yeteneklerine sahip dalış bilgisayarlarından çok daha avantajlı bir konuma oturuyor.

Ayrıntılı bilgi için www.innovasub.com adlı websitesini inceleyebilirsiniz.

Kötü hava koşulları nedeniyle mekanik bir arızadan dolayı su alması sebebi ile battığı söylenen yatın tüm Fransız mürettebatı Yunan Sahil Güvenlik helikopteri tarafından kurtarıldı.

Aldığımız bilgilere göre Yogi, Türkiye’de garanti kapsamında gerçekleştirilen boyama işlemini bitirmiş Akdeniz’deki bağlama noktasına gitmekteydi. Yatın kaptanı kaptanı Jean Louis Carrel yaptığı açıklamada hava koşullarının çok zorlu olduğunu, bunun sonucunda makinelerin egzosttan giren su sebebi ile durduğunu, ardından da sintineye dolan suyun teknenin dengesini bozarak sancak tarafına yatmasına sebep olduğunu söyledi.

Proteksan firmasından bir yetkili ise kimseyi suçlamak istemediklerini, ancak yardım çağrısını aldıktan yedi saat sonra yatın battığını belirterek, batış anına kadar sistemlerin çalıştığının video görüntülerde görüldüğünden, Yogi’nin kurtarma çalışmalarının yetersiz olabileceğini düşündüklerini söyledi. Ancak hava şartlarının da zorlu olmasının kurtarma sürecine etki etmiş olabilir diye ekledi.

Burgess Yachts firması tarafından haftalığı 357.000 Euro fiyatla kiralanan yatın sahibine, kazadan sadece bir kaç gün önce Camper & Nicholsons tarafından satın alma teklifi götürüldüğü de gelen haberler arasında.

M/Y Yogi – 60 Metrelik ihtişam adlı haberimizi görmek için bu bağlantıyı kullanabilirsiniz.

Dünyaca tanınmış 600’e yakın markanın biraraya geldiği Boat Show fuarı, 18-25 Şubat tarihleri arasında gezilebilecek. Fuarda çok sayıda lüks yatın yanı sıra, hemen her sınıf yelkenli, sörf, dalış malzemeleri, yedek parça ve sektörü ilgilendiren daha bir çok ürünü bir arada bulabiliriniz. Beylikdüzü’nde bulunan TÜYAP fuar merkezinde toplam 11  sergi salonunda, 85 bin metrekare alana kurulan Boat Show 2012, dünyanın karada düzenlenen ikinci büyük fuarı olma özelliğini de taşıyor.

Boat Show 2012’nin açılışında konuşan TÜYAP İcra Kurulu Başkanı Serdar Yalçın, Avrasya’nın tek çatı altında toplandığı dünyanın en büyük ikinci deniz fuarında, 34 ülkeden 600’e yakın katılımcı firma ve 500 adet farklı ölçülerde deniz aracının sergilendiğini söyledi. Türkiye’de denizcilik sektörü için bir yatırım heyecanı olduğunu belirten Yalçın, yaklaşık 3 milyar dolar mertebesinde olan denizcilik sektöründeki ticaretin, 2023 yılında 10 milyar dolara çıkmasının hedeflendiğini belirtti. TÜYAP olarak hedeflerinin ihracatın artmasına en uygun platformu hazırlamak olduğunu dile getiren Yalçın, “Beş ay gibi kısa bir sürede sektörün bugüne kadar görmediği bir tanıtım çalışması gerçekleştirerek 80 ülkeye ulaştık. Denizi artık bir lüks olarak algılamıyoruz. Deniz bir yaşam tarzıdır. Genç kitlelere, yeni nesillere denizi sevdirmeliyiz, farklı bir gelecek hazırlamalıyız” dedi.

Toplam 48 teknenin yarıştığı The Marmara-Bayk Kış trofesi II. ayakta, sert hava koşulları nedeniyle ikinci gün yarışları yapılamayınca, birinci gün  sonuçlarına göre değerlendirilecek. Yarışmacılar ayağın ilk gününde 17 millik Bodrum-Kargı adası-Çelebi adası-Bodrum offshore rotada 8-9 knot güneydoğudan esen rüzgârla yarışı tamamladılar. Hava şartları yüzünden ikinci gün yarışları iptal oldu.
400′e yakın sporcunun yarıştığı 1. Ayağın ödülleri 11 Şubat’ta Marina Yacht Club’ta düzenlenen törenle sahiplerini buldu. Ödül verenler arasında; The Marmara Bodrum Yiyecek-İçecek Müdürü Erdinç Bektaş, BAYK Komodoru Ömer Karacalar, BAYK Viskomodoru Şenkar Öztüzün, BAYK Yönetim Kurulu Üyesi Yakup İçgören ile BAYK Yönetim Kurulu üyesi Cüneyt Büyükuçak bulunuyor.
II. ayak yarışlarının ödülleri 3 Mart tarihinde verilecek.

I. AYAK GRUP SONUÇLARI

IRC YARIŞ 1
1- FLYING BOX-LEMON-ARKAS CENK DEĞER
2- DEFİNE YÜCEL ÖZBEK
3- HEAVEN CAN WAIT 2 SERGEY LEBEDEV

IRC YARIŞ 2
1- X-MACHINE ŞENKAR ÖZTÜZÜN
2- UZUN ERHAN UZUN
3- ADALIN ALİ HADİ TÜRKAY

IRC YARIŞ 3
1- SKY MARINE-MELTEM TİMOÇİN ÖNÜR
2- EXIT EMRE DERMAN
3- SAFINAZ DENİZ ÖNGÖREN

IRC GEZİ 1
1-FANTASY CEM EŞKİNAT
2- UZMA III KAYA ÖNOL
3- CADI ALP DOĞUOĞLU

IRC GEZİ 2
1- BONA DEA YAKUP İÇGÖREN
2- FIRST M. ZAFER GÜNEL
3-1 3 T TOLGA TÜFEK
2.AYAK 1.YARIŞ

IRC YARIŞ 1
1- FLYING BOX-LEMON-ARKAS PAMİR SEZENER
2- CARA DE ROSA ORHAN TÜKER
3- MİTO YILMAZ CANÖZER

IRC YARIŞ 2
1- X-MACHINE HALUK BABACAN
2- MATRIX ORHAN GORBON
3- MATADOR CÜNEYT BÜYÜKUÇAK

IRC YARIŞ 3
1- SAFINAZ DENİZ ÖNGÖREN
2- EXIT EMRE DERMAN
3- YEDİÇERİLER FEYYAZ ÜNAL

IRC GEZİ 1
1- CADI ALP DOĞUOĞLU
2- VIRA SAILING SCHOOL-MOANA REVA OSMAN YİĞİT
3- SINGLESTAR ARTO TEKYILDIZ

IRC GEZİ 2
1- 1 3 T TOLGA TÜFEK
2- ARSIZ HASAN SEL
3- FORTUNA SAMİ EZBERCİ

THE MARMARA BAYK KIŞ TROFESİ 2012

3-4 Mart 2012        III. AYAK
24-25 Mart 2012     IV. AYAK
14-15 Nisan 2012    V. AYAK
5-6 Mayıs 2012       VI. AYAK
26-27 MAYIS 2012  VII. AYAK

Rekabet Kurulu’nun ilgili sayfasında yayınlanan karara göre Türkiye Sualtı Sporları Federasyonu’na Soruşturma Açıldı.

Rekabet Kurulu 12.01.2012 tarihli toplantısında,  CMAS sistemi dışındaki eğitim sistemlerine yönelik uygulamaları yoluyla 4054 sayılı Kanun’un 6. maddesinin ihlal edilip edilmediğinin belirlenebilmesi amacıyla Türkiye Sualtı Sporları Federasyonu hakkında soruşturma açılmasına karar vermiştir.

Etabın birinci gününde Telefonica yelken problemi yaşadı ve liderliği PUMA ele geçirdi. PUMA’nın liderliğinde geçilen geceden sonra Camper liderliği devir aldı. ancak bu çok uzun sürmedi. Telefonica gerilerden gelerek liderliği geri aldı ve neredeyse etabın geri kalan kısmının tamamında lider olarak devam etti.

PUMA etap boyunca çeşitli problem yaşayan takımlardan biri idi. Önce yüzeyde bulunan ahşap bir sandığa çarptı daha sonra ise başı bir balıkçı ağıyla derde girdi.

Groupama da yüzen bir objeye çarparak yara aldı, ancak deneyimli ekibin çabuk müdahelesi ve tamiratı sonucu teknelerini yarışta tutmayı başardılar.

4 Şubat sabahı Telefonica zaferini kutlayan taraf oldu. Groupama, CAMPER, PUMA ve Abu Dhabi sıralaması ile tamamlanan etabın sonunda yine binlerce seyirci ateşli tezhüratları ile ekipleri karşıladılar. Sanya takımı Pazar sabahı yarışı bitirebilmesine karşın kalabalık taraftar topluluğu onları karşılıyordu. Sanya Takımı dreğindeki hasar sebebi ile 20 Aralık’ta yarışa ara vermek zorunda kalmıştı. Madagaskar’da yapılan onarım sonrası 19 Ocak 2012′de Maldivler’e (güvenli liman bağlantı noktası) gelen takım için yarış yeniden başladı.

Sonuçlar

3.Ayak Bölüm 1
1. Abu Dhabi Ocean Racing / 6 saat, 29 dakika, 45 saniye / 6 puan
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG / 6 saat, 30 dakika, 01 saniye / 5 puan
3. Groupama sailing team / 6 saat, 33 dakika, 09 saniye / 4 puan
4. Team Telefónica / 6 saat, 34 dakika, 45 saniye / 3 puan
5. CAMPER with Emirates Team New Zealand / 6 saat, 38 dakika, 34 saniye / 2 puan
6. Team Sanya / DNS / 1 puan*

3.Ayak Bölüm 2
1. Team Telefónica / 12 gün, 19 saat 14 dakika, 21 saniye / 24 puan
2. Groupama sailing team / 12 gün, 21 saat 45 dakika, 24 saniye / 20 puan
3. CAMPER with Emirates Team New Zealand / 12 gün, 23 saat 28 dakika, 23 saniye / 16 puan
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG / 13 gün, 00 saat 29 dakika, 12 saniye / 12 puan
5. Abu Dhabi Ocean Racing / 13 gün, 03 saat, 05 dakika, 05 saniye / 8 puan
6. Team Sanya / 14 gün, 04 saat, 35 dakika, 16 saniye / 4 puan*

Credit: Pamela Jones.

Küçük detaylara gösterilen titizlikle zerafeti ön plana çıkarılan tasarımın ahşap bölümlerinde, okaliptus ağacı ve  teak ağacı kullanılmış. Oval bir yüzme havuzu, jakuzzi, 3D sinema, limo tender ve personel tender garajı, son model su sporları aletleri gibi özelliklerle donatılan bu yat deniz denemelerinin tamamlanmasının ardından Nisan 2012′de sahibine teslim edilecek.

Credit: Pamela Jones.

Yukarıdaki videoda izlediğiniz görüntüler 7 Şubat 2012′de Pakistan’da yakalanan dünyanın en büyük türlerinden biri olan balina köpek balığına ait. Bir kaç gün öncesinde medyadan takip edebildiğiniz üzere Pakistan’lı balıkçılar tarafından yakalandığı öne sürülen balığın, aslında yüzeyde baygın halde bulunduğu ortaya çıktı. Charai balıkçılığın sahibinin anlattıklarına göre, köpek balığı aslında su yüzeyinde baygın olarak bulunmuştu.

Florida’daki Köpek balığı Araştırma Laboratuarından alınan görüşe göre, köpek balıkları baygınlık geçirmezler. Ayrıca öldükleri zamanda kesinlikle su üstünde kalmazlar ve hemen dibe batarlar. Dolayısıyla deniz akıntıları ile sürüklenme şansları söz konusu değildir. Bir başka bilim adamının görüşüne göre ise büyük bir ihtimalle balık hastaydı ve bu şekilde balıkçılar tarafından kolayca yakalandı.

Bu olayla ilgili ortaya çıkan bir başka bilgi ise 12 metre boyundaki köpek balığının iddia edildiği gibi 18.000 dolar’a satılmadığı ve sadece 2200 dolar’a satıldığı oldu. İddiaya göre alıcı balığı 3 gün boyunca ücretli olarak meraklılarına sergileyecek ve daha sonra etini köpek balığı eti işleyen fabrikalara satacak.

Daha önce, sadece büyük trimaranlar ile gerçekleştirilen bu rekor denemeleri, Maserati mono gövde tekne ile gerçekleştirilecek bu deneme ile diğerlerine referans olmayı planlıyor. Doğu-batı geçişi için mevcut dünya rekoru, 2007 yılında Groupama 3 adlı Trimaran tarafından sadece yedi gün, on bir saat olarak kayıt altına alınmıştır. Christopher Kolomb’un 1492 yılındaki geçişi onuruna “keşif yolu” olarak bilinen rotayı Kolomb beş haftada geçebilmişti.

Maserati teknesi, 2008-2009 yıllarında VOR’a (Volvo Ocean Race) farklı bir ad ile katılan, 21 m tek gövdeli bir tekne olup, 30 m yüksekliğinde karbon bir direğe sahiptir.

Maserati en lüks araçları ile bilinse de, onun adını taşıyan bu tekneye Maserati motoru güç katmasa da, şirketin Poseidon’un çatal görünümlü asasından esinlenilen logosunun ötesinde, deniz taşımacılığı ile tarihi bağları vardır. 1930 gibi erken yıllarda, Maserati kardeşler, 16 silindirli motorlarını denizde test ederlerken, 1955 yılında beş sürat teknesi ile dünya şampiyonalarında iddialı konuma gelmişlerdi. Maserati’nin sekiz silindirli motorları da 1957 ile 1969 yılları arasında çeşitli kategorilerde 19 dünya, dört Avrupa ve on İtalyan şampiyonluğu kazanmışlardı.

Rekor denemesini buradan takip edebilirsiniz.

Güncelleme: 12 Şubat 2012 tarihi 22:00 itibariyle bitiş noktasına 238 deniz mili kalmıştır. Toplam süre ise bu ana kadar 10 gün 8 saat’tir.