|
Dostlar, yeniden merhaba,
Muson’lar demiştik; yani mevsim, şimdi Kıble ve Lodos’tan
esenlerin mevsimi ve bizim gitmek istediğimiz yerde
tam orada. Salalah’tayız ve gideceğimiz yer Kenya
sahilinde, Kilifi. Haritalara bakınca dudağımızı
büküp, başımızı düşünceli bir şekilde sallıyoruz. Bu
mevsimde buradan doğuya doğru Cochin’e (Hindistan) veya
Maldiv’lere geçmek sorun değil. Fakat güneye inmek nasıl
olacak?
| Bu gün 25 Ağustos, sabah limanda garip bir kalabalık
ve hareket var, amatör balıkçı teknesi 4 kişi ile
kaybolmuş. Helikopterle havadan ve botlarla denizde
aramalar fayda vermiyor. İki gündür zaten dışardaki
dalganın soluganında, içeride tekneyi nasıl zaptedeceğimizi
bilemedik. 3 gün sonra sadece bir kişinin cesedi
35 mil açıkta bulunuyor, nahoş bir olay. |
 |
Hava durumunu Almanya’dan telefon ile direk; bu bölgeden
geçen gemilerden gelen verileri bize ileten bir kuruluştan
alıyoruz. Yola çıkmayı planlarken 7-8 kuvvet SW
rüzgar ve 5 metre dalgayı beğenmediğimiz için kalıyoruz.
Buraların kışıda bu işte. Sabahları spray şeklinde bir
yağış oluyor, sis adeta. Şehre indiğimde internetten
weatheronline’dan hava durumu kontrolü yapıyorum. Seycheller
üzerinde durum karışık, çıkmadığımız hayrımıza oldu
herhalde.
Hakan kaptan ve tayfaları, “Osman Reis 2” teknesi
ile ton avlamak için buralara kadar inmişler, buradan
Muskat tarafına gidecekler. Bizden birkaç gün önce gelmişler,
Bab el Mendeb’de, Perim adası civarında korsanlar tekneyi
yakın yollu takibe almışlar ama teknede çok personel
olduğundan cesaret edememişler çıkmaya. Bazı tamir işlerini
yoluna koyup ertesi gün yola çıktılar.
Bazı günler port residence denen yerdeki restoran ve
bara gittik, Amerikanvari atmosferi ve fiyatları bize
pek uymadı. Onun haricinde liman girişinin biraz dışında
Hindistan’ın Kerala bölgesinden gelme restorancının
biryanileri, masalaları daha cazipti. Oman’da inanılmaz
çok hintli var ve istisnasız hepsi Kerala’dan.
| İlave olarak 265 litre mazotu değişik bidonlara
taksim edip güverte üstünde ve kıçta deli bağlar
gibi bağlıyorum. Rüzgarsız kalmakta var bu denizlerde.
Kumanya, içme ve kullanma su stoklarımızda tamamlandı
artık hazırız. 3 Eylül sabahı erkenden Salalah’tan
ayrılıyoruz. |
 |
İstikamet arzumuz Kenya, Lamu; rüzgar ve akıntıyı yenemezsek
Seychel’ler opsiyonel olarak haritamızda bize göz kırpıyor.
Sokotra kabusunu yaşamamak için 100 mil doğusundan geçeceğiz.
204 mil yol gitmişken, Horst tesadüfen baktığı hararet
göstergesinin yükseldiğini görüyor. Yine aynı problemle
başbaşayız, tatlısu devridaimi. Çaresiz geri dönmek
zorundayız. Allahtan rüzgar bizden yana. 5 eylül gecesi
Salalah limanına, daha önceki arızada aklımıza gelmeyen
geçici çözümle; motor soğutma sistemine tesisat suyunu
bağlayıp, kendi motorumuzla giriyor ve bağlanıyoruz.
408 mil yol yaptık ama yine aynı yerdeyiz. Moraller
hoş değil elbet.
 |
Ertesi gün durum değerlendirmeleri yapıyoruz.
Zaman açısından Horst ve Andrey biraz zordalar.
Andrey pasaportunun yenilenmesi açısından ve hemde
pes ettiğinden buradan ayrılmaya karar veriyor. |
Horst da Berlin’deki Güney Afrika konsolosluğunda oturma
müsaadesi için görüşmeye çağrılıyor. 11 Eylülde Horst,
Almanya’ya; ertesi günde Andrey Güney Afrika’ya gidiyorlar.
Bende Meridian’la başbaşa kalıyorum. Uzun seyahatlerin
cilveleri ve her işte bir hayır vardır deyip teselli
buluyorum.
Liman Raysut’ta, şehir 8-10 km doğuda, ulaşım taxi
ile. Ancak dikkat, kapıdaki tarife uçuk tabii--Salalah
8 Riyal, ama 2 Riyale hepsi razı (1 USD = 0.380 Riyal).
Biz gidişlerde hep otostop yaptık.
Devam edecek ...
Ahmet DAVRAN
Amatör Yelkenci / Yat Kaptanı
adavran@yahoo.com
|
