deniz magazin
anasayfa dalis yelkencilik egitim 2.El Malzeme linkler bize ulasin
email listesine üye olmak istiyorum!


DALIS

ASKIN CAMBAZOGLU
(sualti arkeologu)

ATA BURAK ÇAKALOZ
(solunum)

ETHEM YAVAS
(zipkin - serbest dalis)

FEHMI SENOK
(Türkiye Dalis Rehberi)

HAKAN AYDINKAPTAN
(Malta'da dalis)

IHSAN KÜÇÜKÜNSAL
(Dünya Dalis Rehberi)

KUT KARAHASAN
(hatalardan ögrenelim)

MAHMUT SUNER
(Sualti Turizmi)

MEHMET AYDIN
(deneme yazilari)

MURAT KITAPÇI
(dalis anilari)

NECAT ÇOSKUN
(Captain Cousteau)

NESEM DEMIRAY
(bilimsel dalis)

PADI
(çesitli makaleler)

R.TARAKCI + A.ÇAKALOZ
(sualti teknikleri)


YELKEN + TEKNE DENIZCILIK

AHMET DAVRAN
(Kusadasi - Kenya)

CENGIZ DUMLUPINAR
(gemi modelciligi)

KEMAL BARAL
(tekne ve denizcilik)

M.CEM GÜR
(Dory'ler)

MURAT ALEV
(yelkencilik)

MURAT ALEV (V.Radhakrishnan)

TALIP ÖZCENGIZ
(makale - siir)

TUNÇ TOKAY
(denizcililk kuralları)





DALIS

ALPTEKIN BALOGLU

BOGAÇHAN TELERI

BURÇIN POLAT

CANER CANDEMIR

ERHAN ÖZTÜRK

ERMAN AKARSU

FEHMI SENOK

HAKAN TASLIÇAY

ÖZDEN BOYACILAR

ÖZLEM ve SITKI ERGÜN

SERDAR DOGAN

YABANCI FOTOGRAFÇILAR



YELKEN + TEKNE

ANTALYA BOAT 2003

AMERICA'S CUP 2003

BOAT SHOW 2004

BOAT SHOW 2005

BODRUM CUP 2003

BODRUM CUP 2004

BOT EVLER

CHICAGO BOAT 2005



DEV AKVARYUM

AQUARIUM OF THE PACIFIC

AQWA

COEX AQUARIUM

MAUI OCEAN CENTER

MONTEREY BAY AQUARIUM

SEAWORLD

SHEDD AQUARIUM

TWO OCEANS




balikçilik izinleri
balik avlama
bayraklar 1
bayraklar 2
yaris bayraklari
dalis tarihi
dalis tüpleri
denizci baglari 1
denizci baglari 2
demirler
dümen çesitleri
firtina cetveli
gps çesitleri
harita sembolleri
irgat çesitleri
ölçü birimleri
motorlar
rüzgarlar
seyir fenerleri
seyir isiklari
seyir tipleri
samandiralar
tekne nasil yüzer
tekne donanim-dis
tekne donanim-iç
teknenin yapi elemanlari
yakit seperatörü
VHF rehberi
yat tipleri
yelkenli tipleri
yön terimleri



BASLANGIC
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14
15
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28

Yazarlar: Jacques - Yves Cousteau ve Frederic Dumas
Tercüme eden: Necat Coşkun


SESSİZ DÜNYA
BÖLÜM 5


1943 yılında, Fransa düşman istilası altındaydı. Aranılan hiçbir ihtiyaç maddesi bulunamıyordu. Bandol'da, Barry villasında toplanmıştık. Philippe Tailliez, karısı ve oğlu, Claude ve İna Houlbregue, karım Simone, iki oğlum ve ben oradaydık. Her hafta Roger ve Ginette Gary villaya geliyor, bize yardım ediyorlardı O yaz mevsimini asla unutamam. Emile Gagnan'ın gönderdiği sandıktan çıkan küçük dalgıç cihazıyla en azından beş yüz dalış yaptık. Yeni cihazımıza iyice alışmıştık. Fakat, aradan zaman geçtikçe, beklenilmedik bir kazayla karşılaşmaktan çok korkuyorduk. Oksijen veya fernez cihazıyla yaptığımız dalışlarda, bazı kazalar atlatmıştık. Bunları nasıl önleyeceğimizi tecrübeyle bulmuştuk. Bu kazaların sebepleri çok basitti.

Yeni cihaz, daha geniş imkanlar sağladığı için, kaza ihtimalleri de çoğalmıştı. Her seferinde biraz daha derine dalıyorduk. Bu denemelerle fotoğraf makinelerimizi yanımızdan ayırmıyorduk. Philippe Tailliez, bir reçel kavanozunun içine bir Parthe-Baby yerleştirerek, bize önderlik etmişti. Daha sonra,ben de on altı milimetrelik bir sinema makinesini, bir otomobil iç lastiğinin içine yerleştirdim. 1942 yılında, elden düşme bir Kinoma satın almıştım. Daha sonraları, Macar mültecilerinden Heinic baba buna çok aydınlık bir mercek takmıştı. Le Mars savaş gemisinin mühendisi Leon Veche de bu Kinomaya su geçmez bir kutu yapmıştı. Savaş yıllarında otuz beş milimetrelik sinema filmi bulmak hemen hemen imkansızdı. Bu yüzden, ileride yapıştırıp birleştirmek üzere, Leica filmlerini biriktirmeye başlamıştım. Bir süre sonra, bu ilkel malzemeyle, denizaltıyla ilgili ilk filmimizi oynatmayı başardık. Filmimizin adı "On sekiz metre derinde" idi.
Bu başarıdan sonra, cesaretimiz çoğaldı. Daha geniş bir konuya geçtik. Batık gemileri ziyaret etmeyi düşünüyorduk. Fakat, bu iş için daha gelişmiş malzemeye ihtiyacımız vardı. Kaiser tarafından su geçmez bir kutu içine yerleştiren bir Le Blay kullanmaya başladık.

Marsilya'nın açığında Planier deniz feneri, 1944 yılında Almanlar tarafından sebepsiz olarak tahrip edilmişti. Fenerin bulunduğu adanın yakınında, Dalton adında bir İngiliz gemisi batık bir halde yatıyordu.

Resmi makamlardan gerekli izni aldıktan sonra Philippe Tailliez, Frederic Dumas, Roger Gary, Claude Holubregue ve ben, fenere erzak ve malzeme götüren gemiyle adaya gittik. Yanımızda gerekli olan her şeyi almıştık.

Adaya çıktıktan sonra, fenerin yakınındaki rıhtımın taş basamaklarından inerek, Dalton'a doğru yüzmeye başladık. Dalton, sarp bir kayanın dibinde çeşitli yerlerinden delinmiş bir demir yığını halinde yatıyordu. Yaşadıkları süre içinde ilk defa insan gören balıklar, oldukları yerde durarak, hareketlerimizi hayretle izliyorlardı. Bazıları, demir yığınının arasından geçip, daha uzakta meydana çıkıyorlardı. Geminin bulunduğu yeri çok meyilliydi. Dalton'un parçalanan ön kısmı yukarıya doğru kalkmıştı. Gemi sol tarafına doğru yan yatmıştı. Açık kalmış olan ambar deliği simsiyah görünüyordu. Kaptan köşkü yer değiştirmiş gibiydi. Ambarın iç bataklık haline gelmişti. Burada, geminin gövdesi iyice yassılmıştı. Büyük bir tünel halini alıyordu. Bu karanlık tünel, ileride denizde birleşiyordu.

Ortadan ikiye ayrılmış olan geminin her iki parçasını birleştirmek imkansızdı. İyice yaklaşınca, ön parçanın sol tarafa, arka parçanın sağ tarafa yatmış olduğunu gördük. Geminin yakınında, ışık daha donuk ve maviydi. Karşımıza çıkan kocaman balıklar kaçışıyorlardı. Adını bilmediğimiz çeşit çeşit renk renk balıklar birbirlerini büyük sürüler halinde izliyorlardı.

Kum olan zeminin tehlikesiz olduğuna inandıktan sonra, kaptan köşkünün etrafını dolaştık. Bunun altındaki karanlıkça bir çöküntüden içeri daldık. Midye bağlamış olan dümen çarkının etrafında, yosunlar küçük bir orman meydana getirmişlerdi. Bunun sağında ve solunda geometrik şekiller göze çarpıyordu. Dikkatle bakınca bunların kumanda boruları ve manometreler olduklarını anladık. Kaptan köşkü, arka ambara doğru meyletmişti.

Bu gemi bilemediğimiz çeşitli tehlikelerle dolu olabilirdi. Her tarafını gezmeğe cesaret edebilecek miydik? O anda hepimiz tereddüt içindeydik. Durumu sakin olarak gözden geçirmek için yukarıya çıktık. Karaya ayak bastığımız zaman karnımızın iyice acıkmış olduğunu hissettik.

Geminin yakınında gördüğümüz melanuryalar, istrongiloslar, kupesler, sarpalar, ispariler, sarıgözler, mercanlar, sinaritler, kurdele balıklar, barbunyalar, lapinalar, kırlangıçlar, dülger balıkları, levrekler bizden ürkmemişlerdi. Philippe Tailiez ve Frederic Dumas, karnımızı doyurabilmek için tekrar dalış yaptılar. On beş yirmi dakika sonra geriye döndükleri zaman yiyebileceğimizden daha çok miktarda hani balığı, levrek, barbunya, mercan ve sarıgöz getirdiler. Bu kadar bol miktarda yakaladığımız bu balıkları, profesyonel balıkçıların nadiren ele geçirebildiklerine eminim.

Karnımızı doyurduktan sonra, ertesi gün Dalton'un arka kısmına gitmeğe karar verdik.






Bob Evans
(Force Fins)

Erkan Ayral



DALIS EGITIMI

azot narkozu
batik dalislari
dalis bröveleri
dalis brifingi
dalista iletisim
dalis kayit defteri
DAN Avrupa
DAN Ilkyardim
dekompresyon hastaligi
deniz tutmasi
derin dalislar
derinlik saatleri
nitrojen narkozu
sualti arama
sualti canlilari
sualti çikartma
sualti fotografçilik
sualti görüs
sualti haritasi
techizat
tekne dalisi
yeni baslayanlar

DENIZCILIK EGITIMI

amatör denizcilik
cankurtarma 1
cankurtarma 2
cankurtarma 3
denizde çatisma
denizde güvenlik
denizde sað kalma
deniz meteorolojisi
elektrik sistemleri
isaret fisekleri
kaptanin görevleri
liman belgeleri
seyir fenerleri
teknede güvenlik
teknede yangin



Yemek Tarifleri

Baliklarin daha lezzetli oldugu dönemler

Baliklarin pisirilme sekilleri



Türkiye'de
Dalis Merkezleri

Dalis Federasyonlari
Türkiye'deki Marinalar
Sahil Güvenlik Merkezleri



Yemek Tarifleri

Baliklarin daha lezzetli oldugu dönemler

Baliklarin pisirilme sekilleri



Sinuzit, Basinç Odasi, Dalma Hastaliklari, Orta Kulak Iltihabi, Hipotermi


gibi konular hakkinda bilmek istediginiz hersey!



 
denizmagazin.com 2002 - 2005 © | TÜM HAKLARI SAKLIDIR
tasarım ve uygulama deezayn.com