deniz magazin
anasayfa dalis yelkencilik egitim 2.El Malzeme linkler bize ulasin
email listesine üye olmak istiyorum!


DALIS

ASKIN CAMBAZOGLU
(sualti arkeologu)

ATA BURAK ÇAKALOZ
(solunum)

ETHEM YAVAS
(zipkin - serbest dalis)

FEHMI SENOK
(Türkiye Dalis Rehberi)

HAKAN AYDINKAPTAN
(Malta'da dalis)

IHSAN KÜÇÜKÜNSAL
(Dünya Dalis Rehberi)

KUT KARAHASAN
(hatalardan ögrenelim)

MAHMUT SUNER
(Sualti Turizmi)

MEHMET AYDIN
(deneme yazilari)

MURAT KITAPÇI
(dalis anilari)

NECAT ÇOSKUN
(Captain Cousteau)

NESEM DEMIRAY
(bilimsel dalis)

PADI
(çesitli makaleler)

R.TARAKCI + A.ÇAKALOZ
(sualti teknikleri)


YELKEN + TEKNE DENIZCILIK

AHMET DAVRAN
(Kusadasi - Kenya)

CENGIZ DUMLUPINAR
(gemi modelciligi)

KEMAL BARAL
(tekne ve denizcilik)

M.CEM GÜR
(Dory'ler)

MURAT ALEV
(yelkencilik)

MURAT ALEV (V.Radhakrishnan)

TALIP ÖZCENGIZ
(makale - siir)

TUNÇ TOKAY
(denizcililk kuralları)





DALIS

ALPTEKIN BALOGLU

BOGAÇHAN TELERI

BURÇIN POLAT

CANER CANDEMIR

ERHAN ÖZTÜRK

ERMAN AKARSU

FEHMI SENOK

HAKAN TASLIÇAY

ÖZDEN BOYACILAR

ÖZLEM ve SITKI ERGÜN

SERDAR DOGAN

YABANCI FOTOGRAFÇILAR



YELKEN + TEKNE

ANTALYA BOAT 2003

AMERICA'S CUP 2003

BOAT SHOW 2004

BOAT SHOW 2005

BODRUM CUP 2003

BODRUM CUP 2004

BOT EVLER

CHICAGO BOAT 2005



DEV AKVARYUM

AQUARIUM OF THE PACIFIC

AQWA

COEX AQUARIUM

MAUI OCEAN CENTER

MONTEREY BAY AQUARIUM

SEAWORLD

SHEDD AQUARIUM

TWO OCEANS




balikçilik izinleri
balik avlama
bayraklar 1
bayraklar 2
yaris bayraklari
dalis tarihi
dalis tüpleri
denizci baglari 1
denizci baglari 2
demirler
dümen çesitleri
firtina cetveli
gps çesitleri
harita sembolleri
irgat çesitleri
ölçü birimleri
motorlar
rüzgarlar
seyir fenerleri
seyir isiklari
seyir tipleri
samandiralar
tekne nasil yüzer
tekne donanim-dis
tekne donanim-iç
teknenin yapi elemanlari
yakit seperatörü
VHF rehberi
yat tipleri
yelkenli tipleri
yön terimleri




BASLANGIC
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24

Merhaba dostlarım !

Benimle 1981 yılının temmuz ayına dönüp bir mavi hem de " koyu mavi " bir anımı paylaşmaya ne dersiniz ?

Belçika' nın Antwerp limanından 20000 tonluk bir dökme yük gemisi ile sallan yuvarlan Atlantik okyanusunu geçiyoruz. Gemimizin ambarları boş, bütün balast tankları dolu olmasına rağmen nefes alan bir dev gibi masmavi okyanus dalgalarının kucağında beşik gibi sallanıyoruz. İngiliz adalarını dümen suyunda bıraktıktan sonra bir hafta boyunca 20-25 derece yalpa ve baş-kıçlar ile günler birbirini kovaladı. Vardiyacılardan başka kimse ayakta değildi. Birkaç gün
kahvaltılıklar ve kızarmış ekmekle idare ettikten sonra aşçıbaşımız etli
patates ile günlerce kaynayan midelerimize bayram ettirdi !

Güverteye çıkmak tehlikeli olması sebebiyle köprüüstünde misafirimiz hiç eksik olmuyordu. "Bir kahve suyu koysak mı ? " veya " Bir çay demlesek mi ? " heyecanlı sohbetlerin anahtar sözcükleri oluveriyordu.

Bu tarihler de gündüz okyanus vardiyaları çabuk geçerdi. Sextant ile en az 1-2 saat oyalanırdık. Telsiz zabitinin mors ile aldığı sinoptik kodlarını haritaya geçirmek en az bir saat, mevki koymak, saat başlarında barometre, termometre, rüzgar yönü ve şiddeti tayini,
jurnali yazmak, saatleri ayarlamak, iskele-sancak kırlangıçtan kırlangıça voltalar...Zaman su gibi akıp geçerdi...!

Atlantiği bitirip Amerika Birleşik Devletlerinin güneydeki bahçe kapısı
Florida' nın Key West'inde 100 deniz mil mesafede bir tropikal fırtına
ihbarı almıştık. Kuzey doğuya doğru 15 deniz mili hareketi vardı. Pruvamıza 3 günlük mesafedeydi. Kaptanımız sinoptik haritayı günde 2 kere yapmamızı istedi. Ertesi günden itibaren hava ve deniz artmaya başladı. Kırlangıçlara dahi çıkamaz olduk. 20000 tonluk bir dökme yük gemisinde dümen tutarken yalpaların alt ölü noktasında denizi görmek bayağı keyifli oluyordu doğrusu(!)

Artık ağır yalpalarda seyir yapmaya başlamıştık. Dümen hep elde gidiyorduk. Pruva 20 derece iskele sancak geziyordu. Ayakta sadece vardiyacılar vardı..Geminin zabitan ve mürettabat salonları
boştu. Geminin hertarafından çeşitli sesler geliyordu. Gündüzler bir
şekilde geçiyordu ama geceler - yok mu ah o geceler - geçmek bilmiyordu.Bir yerde durmak için her iki bacağını bir metre açmak gerekiyordu. Dürbünle pruvaya bakmak için kendini bir yere yaslamak veya sıkıştırmak zordunda kalıyordun.

Makine 'seyirdim' yapmaya başladığından tornayı düşürmüştük. Süratimiz 3-4 deniz miline kadar düşmüştü. Havanın sertleşmesinden sonra 2 gün boyunca ne sinoptik harita ne de rasat yapabilmiştik. Vardiyaya çıkan 4 saatlik vardiyasının sonunda tahmini sürat ile bir parakete mevki koyup kamarasına gidip yatıyordu...

-/-

Dürbün ile artık önümüze değil nereden ne kopacak diye güverteye
bakıyorduk.Sinirler gerilmiş ve ağızları bıçak açmıyordu. 20 yıllık deniz hayatı boyunca evinde toplam sadece 10 ay kalmış tecrübeli telsiz zabitimiz başka bir kanaldan; önünde başka mors sinyalleri olmasına rağmen arka plandan duyduğu zayıf sinyallerden zar-zor bir sinoptik hava raporu alabilmişti. Bizim yılların emektar telsizcimiz mors sinyallerini kalem ile müsvette yazmaz, direkt olarak daktiloya dökerdi. Aldis lamba ile geminin adını yazmak için günlerce çalıştığımı düşündüğümde bu bana inanılmaz geliyordu..!

Haritayı çıkardığımızda bir nefeste aşağıya koşup kaptanı köprüüstüne çağırdık.Gözlüklerini takıp dikkatlice haritaya eğildi.Eline bir müsvetta kağıt alıp birşeyler karaladı. Ağzından fısıldar gibi çıkan şu sözcükler hala kulağımdadır ve asla unutamam.

-" Bizi Allah korumuş... "

Eskiden Atlantik okyanusunda doğan tropikal fırtınılara ELENA, ELIZA, MARY vb. kadın isimleri verilirdi. Neden sadece kadın isimleri verildiği konusunda çeşitli gemici hikayeleri vardır ancak şimdiler de erkek isimleri de veriliyor.

Bizim sinoptik harita çıkaramadığımız 2 gün boyunca şu anda ismini
hatırlayamadığım - belki de unutmak istediğim- tropikal fırtına saat yelkovanın aksi istikametinde kendi etrafında döne döne üzerimize gelmiş ancak bizi tam içine almadan "eteklerinden" silkelemişti !

Daha yolun başında genç bir denizci olarak kaptana dedim ki ;

-Tam içine girseydik gemiye ne olurdu Süvari bey ?

Gözlüklerinin üzerinde bakarak elindeki müsvette kağıdı avucunda buruşturdu ve harita masasının üzerine fırlattı.

-İşte böyle olurduk ! dedi.

Bütün denizcilere " dost fırtınalar " dilerim.

Selametle kalın.

Talip ÖZCENGİZ
Y.D.O Güverte 1982 / Amatör Yazar - Şair
Uzak Yol Kaptanı








Denize Doğru | Talip Özcengiz


Bob Evans
(Force Fins)

Erkan Ayral



DALIS EGITIMI

azot narkozu
batik dalislari
dalis bröveleri
dalis brifingi
dalista iletisim
dalis kayit defteri
DAN Avrupa
DAN Ilkyardim
dekompresyon hastaligi
deniz tutmasi
derin dalislar
derinlik saatleri
nitrojen narkozu
sualti arama
sualti canlilari
sualti çikartma
sualti fotografçilik
sualti görüs
sualti haritasi
techizat
tekne dalisi
yeni baslayanlar

DENIZCILIK EGITIMI

amatör denizcilik
cankurtarma 1
cankurtarma 2
cankurtarma 3
denizde çatisma
denizde güvenlik
denizde sað kalma
deniz meteorolojisi
elektrik sistemleri
isaret fisekleri
kaptanin görevleri
liman belgeleri
seyir fenerleri
teknede güvenlik
teknede yangin



Yemek Tarifleri

Baliklarin daha lezzetli oldugu dönemler

Baliklarin pisirilme sekilleri



Türkiye'de
Dalis Merkezleri

Dalis Federasyonlari
Türkiye'deki Marinalar
Sahil Güvenlik Merkezleri



Yemek Tarifleri

Baliklarin daha lezzetli oldugu dönemler

Baliklarin pisirilme sekilleri



Sinuzit, Basinç Odasi, Dalma Hastaliklari, Orta Kulak Iltihabi, Hipotermi


gibi konular hakkinda bilmek istediginiz hersey!



 
denizmagazin.com 2002 - 2005 © | TÜM HAKLARI SAKLIDIR
tasarım ve uygulama deezayn.com