Ana sayfa » Kategori bazında arşiv » Köşe Yazıları » Deniz Yazıları » Murat Alev
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 8
TEKNELERLE OYNAMAK Defalarca tekrarladığımız gibi yatçılık (yelkencilik), rüzgardan enerjielde etme denemeleri ve bu enerjiyi tekneleri suyun üzerinde bir yerden başka bir yere götürmek için kullanma çabasıdır. Otomobil ve bisiklet gibi kara araçlarında üretilen güç motorun ya da aracı kullanan kişinin gücüyle sınırlıdır. Yolun eğiminden (ya da rüzgardan) kaynaklanan değişken yük, vites kutusundaki dişliler yardımıyla üretilen güçle [...]
Issız Koy
4 Ağustos 1998 Bu gece kamarada yattığımız için şiddetli rüzgara rağmen daha iyi uyuduk. Sabah 07:30′da uyandım. Rüzgar hala şiddetini kaybetmemiş, rıhtımda 4-5 kuvvetinde esiyordu. Dışarıda daha sakin ve düzenli olduğunu düşünüyorum. Bakalım göreceğiz. Kahvaltıdan sonra teknenin hemen arkasında rıhtımda balık tutmaya gelen iki kişiden birisi ile sohbet etmeye başladık. Çat pat Türkçe konuşuyor. Volos’un çok [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 7
UÇAĞI ANDIRAN YELKENLİLER Amatör Yatçılık Araştırmaları Derneğinin en seçkin üyelerinden ve zamanının çoğunu kanat yelken kavramının geliştirilmesine adayan öncülerden olan John Walker, 30 yıl önce kendisine dört kanatlı bir tekne yapmıştı. Yirmi beş yıl ve epeyce araştırmadan sonra, iki kanatlı ve daha üstün performanslı bir tekne yaptı. Bu tekneyi Şekil 19‘da sol tarafta görebilirsiniz. Tekne Atlantik Okyanusu’nu [...]
Sakız Adası
3 Ağustos 1998 Bugün tüm günü Sakız‘a ayırdık. Hemen kıyıda limanı çevreleyen kalabalık bir yol var. Sabahın erken saatlerinden itibaren otobüsler, otomobiller ve motosikletler gidip gelmeye başladı . Yolun arkasında 5-6 katlı binalar yükseliyor ve hemen hemen hepsinin giriş katları taverna. İlk girişte de fark edildiği gibi liman, tekne açısından çok tenha. Bizimde bağlı olduğumuz güneyinde [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 6
Hız Yelkenciliği Eğer istediğiniz şey hız yelkenciliği ise, ß açısı size rüzgardan ne kadar daha hızlı gidebileceğinizi ve bu maksimum hıza ulaşabilmek için hangi yöne gitmeniz gerektiğini de bildirir (Şekil 14). Cosec ß, tekne hızının rüzgar hızına oranının maksimum değerini verir ve bu maksimum değer, hakiki rüzgar tekne kemeresinin ß kadar arkasından estiği zaman elde [...]
Yolculuk
Üç gündür deli gibi esen meltem, yerini tatlı ve hafif bir esintiye bırakmıştı. Çeşme Boğazı adeta bir havuz gibiydi. Mavisu önde, biz arkada pruvalarımızı Sakız’a çevirdik. Rod Heikell’inde kitabında “Çok çalkantılı denizler çıkarttığını” söylediği Çeşme Boğazı, gözümüzü korkutmak istemiyor gibiydi. Yaklaşık 8 millik mesafeyi motorla 1600 devirde yaklaşık 1.5 saatte aldık. Yunan karasularına girdiğimizde sancak gurcatamıza [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 5
Gerçek Yelkencilik Su taşıtlarına dönecek olursak, ideal bir yelken makinesinin bir tanesi havada, bir tanesi de suyun içinde olmak üzere iki kanadının olması gerektiği açıktır. Bu ideal konfigürasyona en yakın örnek, hepimizin iyi bildiği ve yelkenli su araçlarının en yaygın türünü oluşturan rüzgar sörfüdür. Dünyada yüzbinlerce, büyük bir olasılıkla da milyonlarca rüzgar sörfü bulunuyor. Zekice [...]
Gezi Planımız
Çoğu gezginlerin düştüğü havaya düşüyor, az zamanda çok yer görmek istiyordum. Oysa aylardan Ağustos’tu ve meltemler her yıl olduğu gibi bu yıl da en şiddetli zamanlarını yaşıyorlardı. Bizim amacımızda yalnızca seyir yapmak değil, gezmek, görmek Türkiyeden çıkışı Ayvalıktan yapmak, geziye de Midilli‘den başlamak istiyordum. Çok güzel bir ada olduğunu hem okumuş hem de çok kişiden duymuştum. [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 4
Hava ve su kanatları Bir hava ya da su kanadının kalitesini belirleyen pek çok faktörden, şu anda konumuzla ilgili olan yalnızca üçünden söz edeceğiz: simetri, biçim (kesit) ve uzunluk/genişlik oranı. Kuşların ve çoğu uçağın kanatlarının üst yüzlerinin alt yüzleriyle benzerliği yoktur. Görünüşe bakılırsa ne kuşların ne de yolcu uçaklarının baş aşağı uçmak gibi bir gereksinimleri [...]
Derinsu’nun Kiklad Adaları Turu
2 Ağustos 1998 “Kimseye söylemeyeceğinize söz verirseniz size dünyanın en güzel yerini söylerim.” Çeşme Limanı’nda üç hafta olarak planladığımız Yunan adaları gezisi için hazırlık yapıp biri Ankara’dan, diğeri Seferihisar’dan gelecek olan eşim ve kızımı beklerken yan tarafımızdan kıçtankara olan 15 metrelik Belçika bayraklı Eclise teknesinin sahibi / kaptanı Thierry böyle sürdürdü konuşmasını. Derinsu’nun havuzluğunda oturmuş, [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 3
Havacılık ve denizcilik Daha önce sözü edilen Çin teknelerinin (junk), güverte üzerinden yalnızca bir kişi tarafından jaluzi ya da stor perde gibi yerine basılıp indirilebilen,son derece zekice tasarlanmış yelkenleri vardı (Şekil 7). Daha da önemlisi, bu yelkenlerin malzeme ve yapıları, teknelerin etkili bir biçimde rüzgarüstüne doğru seyir yapabilmelerine olanak veriyordu ki batı dünyasının bunun nasıl yapılabileceğini [...]
Kare Yelkenden Kanat Yelkene: Yelkenli Teknelerin Fiziği – 2
Kare (Kabasorta) Yelken Bu makale çıkış noktası olarak kabasorta yelkenleri aldığı için böyle yelkenlerle donatılmış tam armalı bir tekneye (Şekil 5) bir göz atmakta yarar var. Yelken alanının çoğu, serenlerden aşağı doğru açılan dört köşeli yelkenlerden oluşuyor Çalışma ilkeleri paraşüte benzeyen ama ondan daha verimsiz olan bu yelkenler rüzgarın estiği yönde ‘çekme’ adı verilen bir [...]
